叙利亚首都一商业街发生火灾致11人死亡

京津冀区域的空气污染最重。

2014年我国的人均用电量约是韩国的1/2，美国的1/3。低低温电除尘器在去除烟尘的同时，可以去除烟气中80%左右的三氧化硫，在国内外许多工程中得到验证。

国电环境保护研究院控股公司生产的高频电源在上海外高桥第三发电有限公司100万千瓦机组上的首次应用表明，实现了电除尘器节能69.5%，提效51.5%。可是，由于规模大、建设速度快，也难免遗留一些急需解决的问题。发电系统和烟气处理系统都是发电系统的组成部分，如果发电三大主机是三雄，而环保三大设施是三矬，就不能理直气壮地宣告我国的煤电是世界一流。通过示范工程的实施，超低排放技术得到不断改进与完善。劣质煤电厂也可实现超低排放统筹考虑节能与减排的双重目标，同时还要考虑经济性，实现燃煤电厂大气污染物超低排放的确难度很大。

低低温省煤器的应用可使发电煤耗下降2g/kWh左右。作为毕生从事电力行业环境保护的科技工作者，笔者见证了中国电力行业环保取得的巨大成绩。环保部表示，下一步，我国将全面实施机动车氮氧化物总量控制，加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管。

北京环保局机动车处副处长连爱萍：国V的硫含量将比国IV标准(硫含量)减少4分之一，污染物排放将大大减少。2014年，全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。黄玉虎：从排放强度的角度来说，一辆黄标车排放强度等于28量国IV排放汽车，所以我们按(《大气十条》规定)2017年基本淘汰黄标车，那可以说我们确实腾出了可观的环境容量。与1980年相比，全国机动车保有量增加了33倍。

今后将加强机动车生产使用淘汰全过程监管。报告表示，高排放的黄标车目前仍占机动车总量的6.8%，贡献了超过45%的氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物和74.6%的颗粒物

除《规定》之外，2015年京津冀三地在环保协同发展中同样做出过诸多努力：如去年11月，河北省委、省政府出台的《关于加快推进生态文明建设的实施意见》中提出产业要绿色化，能源要低碳化;12月，京津冀三地环保厅局签署《京津冀区域环境保护率先突破合作框架协议》，明确以大气、水、土壤污染防治为重点等。北方多数地区难见蓝天，空气污染已成为人们心头之患。京津冀地区日益恶化的环保问题，仅靠各行政区域独立治理显然已经无法解决。比起自己，她更不想让自己不到三岁的女儿受到健康上的丝毫影响，雾霾天，我不让孩子出门，张爱说。

早在2013年9月，三部委就印发了《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》。张爱告诉记者：我觉得京津冀之间已经没有任何隔阂了，连手机都取消漫游费了，希望三个省市能联合起来，早点把环保问题解决好。由于京津冀三省市的经济发展水平、产业结构、环境管理水平等存在较大差异，要实现该规划目标，三省市无疑要坚持协同发展的思路，共同担负起地区责任。在谈到大气污染给自己家庭带来的影响时，张爱显得有些无可奈何。

的确，环保部2015年7月发布的空气质量相对较差的前10位城市中，京津冀地区就占据7席，区域内PM2.5年均浓度平均超标1.6倍以上。雾霾天，我不让孩子出门口罩是出门必需品，蔬菜是餐桌必备品，在保定生活的张爱显然对迟迟不肯散去的雾霾有所准备。

《规划》志在摘掉污染黑帽2016年新年前，国家发改委发布了《京津冀协同发展生态环境保护规划》，这就意味着京津冀为生态环境划定了红线。面对严峻的环境形势，《规划》中的一个规定尤为引人注目，即首次规定了京津冀地区空气质量的红线，给出了具体的浓度限值，提出到2017年京津冀地区PM2.5浓度将控制在73微克/立方米，到2020年主要污染物排放总量大幅削减，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右，控制在64微克/立方米左右。

按照规划，到2020年，京津冀地区主要污染物排放总量大幅削减，单位国内生产总值二氧化碳排放大幅减少，区域生态环境质量明显改善，PM2.5浓度比2013年下降40%左右。2015年底，国家发改委发布了《京津冀协同发展生态环境保护规划》，为生态环境划定了红线。数据显示，北京市关停四大燃煤电厂，调整退出高污染企业1200家;天津市行政辖区内钢铁、水泥、燃煤机组装机容量分别控制在2000万吨、500万吨、1400万千瓦以内;河北省淘汰钢铁6000万吨、淘汰全部10万千瓦以下非热电联产燃煤机组。张爱介绍说：我的生活其实就是一个三角形，在京津冀区域内奔波。这意味着京津冀协同打造环保，已经成为京津冀协同发展中的重中之重。今年1月7日，环保部通报了2015年的大气治理成效：京津冀PM2.5浓度降一成。

京津冀协同解决燃煤之急说京津冀是全国大气污染最为严重的地区一点也不过分。记者了解到，除了煤炭控制，京津冀三地还在化解过剩产能方面发力。

由此可见，《规划》志在摘掉污染的黑帽，但实现《规划》的一个重要因素便是坚持协同发展。其根本原因在于本区域及周边地区的能源结构仍以燃煤为主，年用量高达13亿吨。

张爱是生活在京津冀区域内的一个典型代表，在旅行社工作的她经常往返于北京总部和保定老家，与此同时，她几乎每年都要来到天津看望自己的弟弟。与雾霾作战，打好环境保卫战已经不是一个市、一个省的问题，而是需要京津冀三地的协同作战，来协同解决燃煤之急。

近年来，每逢京津冀协同发展的政策出台后，张爱都会格外关注，不论交通、教育还是医疗等，但最关心的还是环保的话题，张爱说：关心环保更多一些是因为孩子。环保部对此表示，2015年入冬以来京津冀及周边地区出现了三次大范围重污染天气，使得2015年11月15日到12月31日北京市PM2.5浓度比2014年同期上升高达75.9%，造成PM2.5全年改善比例损失15.5个百分点与雾霾作战，打好环境保卫战已经不是一个市、一个省的问题，而是需要京津冀三地的协同作战，来协同解决燃煤之急。面对严峻的环境形势，《规划》中的一个规定尤为引人注目，即首次规定了京津冀地区空气质量的红线，给出了具体的浓度限值，提出到2017年京津冀地区PM2.5浓度将控制在73微克/立方米，到2020年主要污染物排放总量大幅削减，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右，控制在64微克/立方米左右。

按照规划，到2020年，京津冀地区主要污染物排放总量大幅削减，单位国内生产总值二氧化碳排放大幅减少，区域生态环境质量明显改善，PM2.5浓度比2013年下降40%左右。雾霾天，我不让孩子出门口罩是出门必需品，蔬菜是餐桌必备品，在保定生活的张爱显然对迟迟不肯散去的雾霾有所准备。

张爱介绍说：我的生活其实就是一个三角形，在京津冀区域内奔波。其根本原因在于本区域及周边地区的能源结构仍以燃煤为主，年用量高达13亿吨。

比起自己，她更不想让自己不到三岁的女儿受到健康上的丝毫影响，雾霾天，我不让孩子出门，张爱说。近年来，每逢京津冀协同发展的政策出台后，张爱都会格外关注，不论交通、教育还是医疗等，但最关心的还是环保的话题，张爱说：关心环保更多一些是因为孩子。

张爱是生活在京津冀区域内的一个典型代表，在旅行社工作的她经常往返于北京总部和保定老家，与此同时，她几乎每年都要来到天津看望自己的弟弟。的确，环保部2015年7月发布的空气质量相对较差的前10位城市中，京津冀地区就占据7席，区域内PM2.5年均浓度平均超标1.6倍以上。今年1月7日，环保部通报了2015年的大气治理成效：京津冀PM2.5浓度降一成。京津冀地区日益恶化的环保问题，仅靠各行政区域独立治理显然已经无法解决。

由于京津冀三省市的经济发展水平、产业结构、环境管理水平等存在较大差异，要实现该规划目标，三省市无疑要坚持协同发展的思路，共同担负起地区责任。由此可见，《规划》志在摘掉污染的黑帽，但实现《规划》的一个重要因素便是坚持协同发展。

环保部对此表示，2015年入冬以来京津冀及周边地区出现了三次大范围重污染天气，使得2015年11月15日到12月31日北京市PM2.5浓度比2014年同期上升高达75.9%，造成PM2.5全年改善比例损失15.5个百分点。2015年底，国家发改委发布了《京津冀协同发展生态环境保护规划》，为生态环境划定了红线。

除《规定》之外，2015年京津冀三地在环保协同发展中同样做出过诸多努力：如去年11月，河北省委、省政府出台的《关于加快推进生态文明建设的实施意见》中提出产业要绿色化，能源要低碳化;12月，京津冀三地环保厅局签署《京津冀区域环境保护率先突破合作框架协议》，明确以大气、水、土壤污染防治为重点等。这意味着京津冀协同打造环保，已经成为京津冀协同发展中的重中之重。